近期，咱们一直在聊低粘度，咱们就还说这个话题！话说如果你们觉得本田的0W/8机油粘度还不够低的话，咱们今天就整个更低的粘度。废话不说，上主菜，0W/5？
在北美以及其他区域的非道路车辆的机油圈子内，一直有这么一群人，他们玩的机油和咱们整天讨论的机油完全不是一个玩意，如：这东西，粘度是0W-5，这个油的应用呢，主要是给NHRA（美国改装式高速汽车协会）的各种赛车做机油，说起直线加速赛，可能很多人都有耳闻，赛事界也是大名鼎鼎，不亚于F1（咱们就不展开说了），反正是很牛，今年他都70岁了。
如果大家觉得这个还不够低，那咱们就拿出另外一个更牛的 0W/2。也是专门为赛车行业定制机油的供应商，不仅仅设计出了0W/5，还设计出了更低粘度的产品0W/2，注意哦，不是0W/20，是0W/2。
虽然我没找到具体的产品参数，但按常规推测，粘度肯定比5要低。这些油当然也是赛车用了，最神奇的是这油的最主要功能其实并不是润滑，而是用来提高赛车性能的，最大功率和扭矩提升6%，这可比燃油经济性提高的多得多，所以，谁说润滑油不能显著提高发动机动力的，啪啪打脸不？估计有人说，这违反常理了吧。
看了这些，你是不是觉得低粘度真的是无底限的呢？下一步会不会，0W0，甚至0W负5（我都打不出来了，0W--5？）。其实，大家完全不用担心，这个东西和民用车辆是完全不同的两个领域，很多都是一次性的，不太讲究长效性。这些粘度都是属于定制的，连美国汽车工程师协会SAE都不敢给人家定义粘度呢，都是按客户需求设计的东西，看一乐就够了。