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液力变矩器工作原理,液力変矩介绍!
发布时间:2019-7-19  文章来源:本站原创  网络编辑:admin(管理员)  浏览次数:90

液力变矩器(Fluid Torque Converter)由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间,以液压油(ATF)为工作介质,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。

那么接下来小编详细的给大家介绍一液力变矩器工作原理。

介绍

图为液力变矩器,它有一个密闭工作腔,液体在腔内循环流动,其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时,液体从离心式泵轮流出,顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮,周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转,将能量传给输出轴。


变矩原理

液力耦合器中油液流动反向,液力耦合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接,转动时,离心力使ATF向外甩,冲击涡轮叶片,涡轮从动,涡轮回流的液体又冲击泵轮,阻碍了泵轮转动,其特点是转动效率低,但在一定范围内能实现无极变速,有利于汽车起步换挡的平顺性。


工作原理

      (1)机械能→动能过程泵轮由发动机驱动旋转,推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转,使其获得一定的速度(动能)和压力。其速度决定于泵轮的半径和转速。

(2)动能→机械能过程:液体靠动能冲向涡轮,作用于叶片一个推力,推动涡轮一起旋转,涡轮获得一定转矩(机械能)。少部分液体动能在高速流动中与流道摩擦生热被消耗。

(3)动量矩变化过程:导轮固定,液体流经时无机械能转化,由于导轮叶片形态变化(进出口叶片面积不等),液流速度和方向发生变化,其动量矩改变。动量矩变化取决于叶片面积的变化。

液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器,是液力传动的形式之一,因此定期更换变速箱油是保持变速箱正常运转的唯一选择。





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